طوال تاريخها ، تميزت إيطاليا دائمًا كشعب من راكبي الدراجات العظماء والسباقات العظيمة: من السنوات الذهبية لفاوستو كوبي وجينو بارتالي إلى يومنا هذا. في الواقع ، تمكن الأزوري من الصعود إلى منصات التتويج العالمية في أكثر من 80 مناسبة مع المنتخب الوطني للرجال والسيدات.
حتى الآن ، يوجد في إيطاليا أكثر من 18 ألف كيلومتر من مسارات الدراجات وعدد كبير جدًا من المسارات الطبيعية للدراجات الجبلية. في مواجهة أكثر من 44 ألف عضو في الاتحاد الإيطالي للدراجات ، هناك ملايين الأشخاص الذين يركبون يوميًا على عجلتين للوصول إلى مكان العمل ، للاستمتاع بجمال المناظر الطبيعية لشبه الجزيرة أو للترفيه البسيط.
بالإضافة إلى ذلك ، في أعقاب وباء Covid-19 الذي أدى إلى انخفاض قدرة مركبات النقل العام بشكل كبير ، اقترحت الحكومة مكافأة دراجة لتشجيع الحركة اللينة ، وتجنب استخدام السيارات قدر الإمكان.
ولكن ما هي السيارة المثالية لاحتياجاتي ، وما هي المعدات التي يجب أن أجهز بها وكيف يجب أن أتدرب لتحقيق الأهداف؟
؟ هناك العديد من البدائل في مرحلة اختيار الدراجة ، وهي جاهزة لتلبية الاحتياجات المختلفة للغاية. يوجد في السوق حلول لا حصر لها متاحة لراكب الدراجة ، أو للطامح ، الذي يجب أن يحدد أهدافه قبل الشروع في الشراء. إذن ما هي أفضل دراجة بالنسبة لي؟- دراجة المدينة: هي الدراجة الخاصة بالمدينة ، وهي الأكثر شيوعًا وانتشارًا في جميع أنحاء العالم. غالبًا ما يستخدم للتنقل من المنزل إلى العمل أو للمشي ، ولهذا السبب بالذات فإن ميزته الرئيسية هي الراحة: المقعد الناعم ، والوضعية المستقيمة ، وعدد قليل من التروس ، وحماية السلسلة ، ورفوف الأمتعة ، والسلال وأجهزة الإضاءة المختلفة.
- الدراجة الجبلية: الدراجة التي تفضل الطرق الوعرة ، ولكن يمكن استخدامها أيضًا في المدينة وعلى الطريق ، فهي تتميز بضغوطها التي تتيح للسائق مجموعة واسعة من المناورات ، حتى في أكثر التضاريس صعوبة. وهي مجهزة بمجموعة كبيرة من النسب التي تضمن الكفاءة على جميع المنحدرات ومن سماتها المميزة سماكة العجلات وهي أكبر من الأنواع الأخرى. في السنوات الأخيرة ، تم تجهيز معظم الموديلات الموجودة في السوق بمكابح قرصية وشوكة أمامية للتعليق.
- دراجة انحدار: هي تطور من MTB ، تُستخدم في طرق المنحدرات على الطرق الوعرة ، حيث يتم تطوير سرعات عالية على الرغم من العوائق الطبيعية. وهي مجهزة بالعديد من ممتصات الصدمات وإطار معزز ومكابح قرصية حساسة للغاية ومقود عريض.
- BMX: صغير ، خفيف ، مع ترس واحد فقط رشيق ، مقعد منخفض وعجلات صغيرة ولكن سميكة. إنها أكثر الدراجات التي يمكن التحكم فيها والتي تسمح بالتطورات ، وهو تخصص دخل البرنامج الأولمبي منذ بكين 2008.
- دراجات السباق: هي الأخف وزنا ، ويستخدمها المحترفون في المسابقات الرياضية ولكنها تحظى بشعبية كبيرة في بيئات الهواة. تتميز ببحث متطور بشكل متزايد عن المواد والموقف الذي سيقود الدراج إلى الانحناء نحو المقاود. العجلات رفيعة جدًا ويمكن تخصيص النسب وفقًا للاستخدام السائد في التدريب المسطح أو الشاق أو في السباق / الوقت التجريبي.
- العتاد الثابت: وُلدت الدراجات ذات العتاد الثابت لسباقات المضمار ، وقد حققت نجاحًا كبيرًا في السنوات الأخيرة حتى في المدينة بسبب مظهرها القديم الذي أيقظ شغف الرياضيين. ميزتهم؟ لديهم ترس واحد فقط ، وعادة ما يكون صعبًا ، مما يجعل القيادة في بعض الأحيان صعبة للغاية.
- السياحة الدورية: الغرض منها مرافقة راكب الدراجة الهوائية في رحلات طويلة ليس لها ، مع ذلك ، غرض تنافسي. لذلك فهي مزيج من دراجات السباق ودراجات المدينة: يجب أن تضمن أداءً جيدًا ، وتحافظ على تصميم طويل وخفيف ، ولكن في نفس الوقت يجب أن تكون مريحة وآمنة على الطرق خارج المدن.
- دراجات Cyclocross: مصممة لمسابقات محددة ، ستتمتع هذه الدراجات بملامح سباقات الطرق ولكن مع عجلات أكبر لضمان قبضة مثالية حتى على الوحل.
- الدراجة القابلة للطي: هي الأرخص ، وغالبًا ما تستخدم في المدن الكبيرة حيث يمكن دمجها ونقلها بسهولة في وسائل النقل العام. نظرًا للتشكيل ، مع وجود عجلات صغيرة ونسب محدودة ، يمكن أن يكون استخدام الدواسة أمرًا صعبًا بالنسبة للأشخاص الأقل تدريبًا. خصوصيتها؟ بفضل آلية يتم إدخالها على الأنبوب ، يمكن طيها ونقلها.
- دراجة مزودة بدواسة مساعدة: هي دراجة مدينة يتم إدخال محرك بقدرة 250 وات فيها لمساعدة السائق في ركوب الدواسة ، وبالتالي سيكون أقل إرهاقًا ؛ لن يتم تنشيط المحرك إلا إذا كنت تقوم بالدواسة.في السنوات الأخيرة ، هبطت أيضًا دراجات السباق التي تعمل بمساعدة دواسة في السوق ، ومجهزة بمحرك قادر على دعم الرياضي حتى صعودًا.
- الدراجة الكهربائية: على عكس النوع السابق ، فإن الدراجة الكهربائية مزودة بمحرك يمكن تنشيطه حتى بدون دواسة.
ليجنانو سيكلو 420 أمالفي ، City Bike Man ، أبيض / رمادي ، 48 من عند
خوذة الدراجة مع ضوء LED ، معتمدة من CE ، خوذة مع واقي مغناطيسي قابل للفصل ، خوذة دراجة فائقة الخفة ، خوذة دراجة كاملة للبالغين ، التزلج على الجليد والتزلج من عند
تدرب بأمان على دراجة
في نزهات الطريق ، خاصة في المجموعات ، سيتعين علينا اتخاذ بعض الاحتياطات من أجل الركوب بأمان بينما بالنسبة لأولئك الذين يفضلون عادةً المسارات الترابية ، نظرًا للمخاطر الطبيعية العديدة التي قد يواجهونها ، يوصى بعدم المغامرة بمفردهم في الطرق الصعبة للغاية. بالتفصيل:
- قبل البدء ، تحقق دائمًا من ضغط الإطارات الصحيح. إذا كان لديك الخيار ، خذ معك مضخة طوارئ صغيرة محمولة
- في الجولات القليلة الأولى ، تحقق من كفاءة الفرامل
- في نزهات المجموعة ، احتفظ بمسافة لا تقل عن 50 سم ، والتي تزيد إلى 100 سم للمبتدئين ، من أي شخص يسبقك. سيمنحك هذا المساحة التي تحتاجها في حالة الكبح المفاجئ
- لا تعزل نفسك عندما تكون في مجموعة ، حاول دائمًا أن تنظر للأمام على بعد أمتار قليلة لتكون جاهزًا في حالة الطوارئ.
- تجنب الحركات المفاجئة والتغيرات المفاجئة في الاتجاه
- إذا كان هناك عائق أمامك ، فاحذر من يركض خلفك
في السوق يمكننا تمييز البكرات في:
- الأسطوانة الميكانيكية: هي الأرخص والأكثر تقليدية ، وهي مقسمة بدورها إلى بكرات مقاومة خلفية (حيث يتم تثبيت عجلة الدراجة على الجهاز) ، بكرة (إنها بكرة مجانية حيث تقوم بالدواسة على الأسطوانات بينما تبقى في حالة توازن) و انتقال مباشر (يتم استبدال العجلة الخلفية بالجهاز)
- الأسطوانة الذكية: هي عبارة عن بكرة نقل مباشرة قادرة على اكتشاف بيانات الدواسة التي سيتم تحليلها لاحقًا بواسطة تطبيق على جهاز كمبيوتر أو هاتف ذكي
- الأسطوانة التفاعلية: اشتهرت بالسباقات الافتراضية ، هذا النوع من بكرات الدفع المباشر قادرة على تكرار التغييرات في منحدر الطريق في الوقت الفعلي. باستخدام هذه البكرات ، من الممكن في الواقع تحميل مسارات محددة ، مثل مراحل جولات ركوب الدراجات الرائعة ، والدواسة مع العرض في الوقت الفعلي للمناظر الطبيعية والخصوم ، أو رفقاء التدريب ، على جهاز تلفزيون أو كمبيوتر شخصي أو جهاز كمبيوتر. هاتف ذكي.
بالنسبة للمبتدئين ، بعد فترة من التوقف أو إذا كنت تستخدم دراجة جديدة ، يجب أن تكون حذرًا للغاية لاختيار نسبة الدواسة الصحيحة: في الواقع ، من الشائع جدًا ارتكاب خطأ إعداد التدريب على التروس شديدة المتطلبات التي قد يفضل ظهور التعب الشديد بالفعل بعد الكيلومترات الأولى. ونتيجة لذلك ، سيكون لدينا انزعاج عضلي ، وفي الحالات الأكثر خطورة ، إصابة.في المراحل المبكرة يوصى بتفضيل العلاقات الرشيقة ، حتى على حساب الأداء.
برنامج تدريب المبتدئين على الدراجة
- يوم الإثنين - إجمالي 60 بوصة: 20 بوصة إحماء (50٪ أقصى لضربات القلب / إجهاد "خفيف") + 20 بوصة (75٪ HR كحد أقصى / إجهاد "شديد") + 20 "تهدئة (50٪ أقصى لضربات القلب / الشعور بالإرهاق "الخفيف")
- يوم الأربعاء - إجمالي 90 بوصة: 20 بوصة إحماء (50٪ كحد أقصى / تصور التعب "الخفيف") + 60 بوصة بالتناوب 10 بوصات عند 75٪ من الحد الأقصى لضربات القلب إلى 5 بوصات عند 50٪ * + 10 بوصات (50 ٪ ماكس HR)
- الجمعة - إجمالي 60 بوصة: 10 دقائق إحماء (50٪) + 40 بوصة خلفية متوسطة (بين 75 و 85٪ ساعة كحد أقصى) + 10 بوصات (50٪ ساعة كحد أقصى)
* بديل: تنفيذ الجزء المركزي من التدريب في مسار صعود وهبوط حيث يمثل التسلق جزءًا من الجهد (80٪ Fc max) والنزول الانتعاش (50٪).
